ชุดเบรกคืออะไร?

ชุดรองเท้าเบรกเป็นองค์ประกอบสำคัญในระบบเบรกยานพาหนะส่วนใหญ่ใช้เพื่อสร้างแรงเสียดทานเพื่อชะลอหรือหยุดยานพาหนะ

โดยทั่วไปประกอบด้วยรองเท้าเบรกน้ำพุกลับมาพินไกด์แผ่นแผ่นแรงเสียดทาน ฯลฯ รองเท้าเบรกเป็นส่วนประกอบหลักซึ่งมักจะประกอบด้วยแผ่นรองโลหะและวัสดุเสียดสี สปริงกลับมาใช้เพื่อคืนรองเท้าเบรกไปยังตำแหน่งเดิมหลังจากเบรก พินมัคคุเทศก์มั่นใจได้ว่ารองเท้าเบรกสามารถเคลื่อนที่และวางตำแหน่งได้อย่างถูกต้องในระหว่างการเบรก แผ่นแรงเสียดทานเป็นชิ้นส่วนที่ติดต่อดิสก์เบรกหรือดิสก์เบรกโดยตรงเพื่อสร้างแรงเสียดทาน

เมื่อคนขับก้าวบนแป้นเบรกอุปกรณ์ไฮดรอลิกหรือนิวเมติกในระบบเบรกจะถ่ายโอนแรงไปยังชุดรองเท้าเบรก รองเท้าเบรคขยายออกไปด้านนอกภายใต้การกระทำของแรงเพื่อให้แผ่นแรงเสียดทานอยู่ใกล้กับกลองเบรกหรือดิสก์เบรกและใช้แรงเสียดทานเพื่อป้องกันการหมุนของล้อจึงบรรลุการเบรกของยานพาหนะ

• ชุดรองเท้าเบรกกลอง: ส่วนใหญ่ใช้ในระบบเบรกกลองรองเท้าเบรกเป็นรูปโค้งและติดตั้งภายในกลองเบรก เมื่อเบรกรองเท้าเบรกจะเปิดออกด้านนอกและถูกับผนังด้านในของกลองเบรกเพื่อสร้างแรงเบรก ชุดรองเท้าเบรกกลองมักจะมีลักษณะของแรงเบรกขนาดใหญ่และต้นทุนต่ำและมักจะใช้สำหรับเบรกล้อหลังของรถบรรทุกบางคันรถบัสบางคันและรถยนต์ขนาดเล็กบางคัน

• ชุดรองเท้าเบรคดิสก์: ใช้ในระบบเบรกดิสก์รองเท้าเบรกโดยทั่วไปเป็นรูปทรงบล็อกและตั้งอยู่ทั้งสองด้านของแผ่นดิสก์เบรก เมื่อเบรกคาลิปเปอร์เบรกจะกดรองเท้าเบรกอย่างแน่นหนากับแผ่นดิสก์เบรกเพื่อให้เกิดการเบรกด้วยแรงเสียดทาน ชุดรองเท้าเบรกดิสก์มีข้อดีของประสิทธิภาพการกระจายความร้อนที่ดีการตอบสนองการเบรกอย่างรวดเร็วและความเสถียรในการเบรกสูง พวกเขาใช้กันอย่างแพร่หลายในเบรกล้อหน้าของยานพาหนะประเภทต่างๆ รถยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงจำนวนมากและรถยนต์ระดับสูงบางคันใช้ดิสก์เบรกบนล้อทั้งสี่

• วัสดุแรงเสียดทาน: เป็นส่วนสำคัญของรองเท้าเบรกและประสิทธิภาพของมันส่งผลโดยตรงต่อเอฟเฟกต์การเบรก วัสดุแรงเสียดทานทั่วไปรวมถึงการใช้แร่ใยหินกึ่งโลหะกึ่งโลหะที่ปราศจากแร่ใยหินและอิงเซรามิก วัสดุที่ใช้แร่ใยหินได้รับการค่อยๆกำจัดเนื่องจากความเสี่ยงต่อสุขภาพ วัสดุกึ่งโลหะมีความต้านทานการสึกหรอที่ดีและกำลังเบรก แต่อาจทำให้เกิดเสียงเบรกขนาดใหญ่ วัสดุอินทรีย์ที่ไม่ใช่ยาเสพติดที่ไม่ได้มีประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมและเสียงเบรกต่ำ แต่ความต้านทานการสึกหรอที่ค่อนข้างอ่อนแอ วัสดุที่ใช้เซรามิกมีข้อดีของความเสถียรอุณหภูมิสูงระยะทางเบรกสั้นและการสึกหรอต่ำ พวกเขาเป็นวัสดุเสียดสีประสิทธิภาพสูงและมักจะใช้ในรุ่นไฮเอนด์

• แผ่นหลังโลหะ: โดยทั่วไปทำจากแผ่นเหล็กคุณภาพสูงหรือเหล็กหล่อมีความแข็งแรงและความแข็งแกร่งสูงสามารถทนต่อแรงดันและแรงกระแทกขนาดใหญ่ในระหว่างการเบรกและมั่นใจได้ถึงความเสถียรและความน่าเชื่อถือของรองเท้าเบรก

• ประสิทธิภาพการเบรก: เป็นตัวบ่งชี้สำคัญในการวัดประสิทธิภาพของชุดรองเท้าเบรกซึ่งหมายถึงแรงเบรกที่รองเท้าเบรกสามารถสร้างได้ภายใต้เงื่อนไขบางประการ ยิ่งประสิทธิภาพการเบรกสูงขึ้นเท่าไหร่ระยะเบรกของยานพาหนะก็จะยิ่งสั้นลงเท่านั้น

• ความเสถียรในการเบรก: รองเท้าเบรกจำเป็นต้องรักษาแรงเบรกที่มั่นคงภายใต้สภาพการทำงานที่แตกต่างกันเช่นความเร็วยานพาหนะที่แตกต่างกันโหลดสภาพถนน ฯลฯ เพื่อหลีกเลี่ยงการเบี่ยงเบนเบรกการสั่นและปรากฏการณ์อื่น ๆ

• การต่อต้านการสึกหรอ: เกี่ยวข้องโดยตรงกับอายุการใช้งานของรองเท้าเบรก รองเท้าเบรกที่มีความต้านทานการสึกหรอที่ดีสามารถรักษาประสิทธิภาพการเบรกได้ดีเป็นเวลานานลดความถี่ในการเปลี่ยนและลดค่าใช้จ่ายในการใช้งาน

• การกระจายความร้อน: ในระหว่างกระบวนการเบรกแรงเสียดทานระหว่างรองเท้าเบรกและดิสก์เบรกหรือดิสก์เบรกจะสร้างความร้อนได้มาก การกระจายความร้อนที่ดีสามารถกระจายความร้อนในเวลาเพื่อป้องกันไม่ให้รองเท้าเบรกร้อนเกินไปและทำให้ประสิทธิภาพการเบรกแย่ลงหรือทำให้เบรกล้มเหลว

• การตรวจสอบเป็นประจำ: ขอแนะนำให้ตรวจสอบชุดรองเท้าเบรกทุกไมล์ (เช่น 5000-10000 กิโลเมตร) หรือทุกครั้ง (เช่นครึ่งปีถึงหนึ่งปี) เพื่อตรวจสอบระดับการสึกหรอของรองเท้าเบรก

• การทำความสะอาดและบำรุงรักษา: ทำความสะอาดรองเท้าเบรกและพื้นผิวของดรัมเบรกหรือดิสก์เบรกอย่างสม่ำเสมอเพื่อกำจัดสิ่งสกปรกเช่นฝุ่นและน้ำมันเพื่อป้องกันสิ่งสกปรกเหล่านี้จากผลกระทบต่อผลการเบรก เมื่อทำความสะอาดคุณสามารถใช้เครื่องทำความสะอาดระบบเบรกพิเศษและหลีกเลี่ยงการใช้ตัวทำละลายอินทรีย์ทั่วไปเพื่อหลีกเลี่ยงการทำลายชิ้นส่วนเบรก

• การเปลี่ยนทันเวลา: เมื่อแผ่นแรงเสียดทานของรองเท้าเบรกถูกสวมใส่ตามความหนาขีด จำกัด ที่ระบุชุดรองเท้าเบรกจะต้องถูกแทนที่ในเวลา โดยทั่วไปเมื่อความหนาที่เหลืออยู่ของรองเท้าเบรกน้อยกว่า 2-3 มม. ควรถูกแทนที่เพื่อความปลอดภัยของการเบรก