ผ้าเบรกมีผลกระทบอย่างมากต่อประสิทธิภาพการเบรกและประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยของรถ โดยทั่วไป อายุการใช้งานของผ้าเบรกคู่หนึ่งอยู่ระหว่าง 18,000 กิโลเมตร ถึง 60,000 กิโลเมตร และ แน่นอนว่าระดับการสึกหรอนั้นแตกต่างกันไปตามนิสัยการขับขี่ของแต่ละคน และแน่นอนว่าสภาพแวดล้อมในการขับขี่ น้ำหนักของรถ และอื่นๆ อย่างไรก็ตาม รอบการเปลี่ยนผ้าเบรกนั้นยาวนาน และเพื่อนๆ ที่ใช้รถไม่บ่อยอาจต้องเปลี่ยนเพียงปีละครั้ง แล้วจะรู้ได้อย่างไรว่าต้องเปลี่ยนผ้าเบรก? สอนทริคง่าย ๆ ในการเช็คผ้าเบรคด้วยตัวเอง! การเรียนรู้สามารถประหยัดเงินได้มาก!
โดยทั่วไป รอบการเปลี่ยนผ้าเบรกส่วนใหญ่จะอยู่ที่ประมาณ 100,000 กิโลเมตร จากนั้นจึงปรับเปลี่ยนตามการใช้งาน จำเป็นต้องเปลี่ยนผ้าเบรกล่วงหน้า และการใช้งานอาจล่าช้าได้อย่างเหมาะสม บางคนบอกว่าสามารถเปลี่ยนผ้าเบรกได้เมื่ออ่อนตัว แต่ไม่จำเป็นต้องเป็นปัญหากับผ้าเบรก การเปลี่ยนผ้าเบรกอาจไม่สามารถแก้ไขได้ ในกรณีนี้ ไปที่ 4S น่าเชื่อถือกว่า ร้านค้าหรือโรงงานซ่อมสำหรับการบำรุงรักษา แน่นอน มาตรฐานอ้างอิงข้างต้นยังคงเป็นทั่วไป เพื่อน ๆ ที่ต้องการความถูกต้องสามารถดูวิธีนี้: ยืนยันการใช้ผ้าเบรคเดิมและการบำรุงรักษาเพื่อน ๆ ในร้าน 4S คุณสามารถเลือกตรวจสอบ ในคู่มือการบำรุงรักษารถยนต์
ความรู้สึก ความรู้สึกในที่นี้หมายถึงความรู้สึกของความแข็งแรง เมื่อผ้าเบรกบางลง ผลกระทบของเบรกของเราจะได้รับผลกระทบ ในเวลานี้จำเป็นต้องกดแป้นเบรกให้ลึกขึ้นเพื่อให้แป้นเบรกเดิมสามารถบรรลุผลเบรกได้ ครึ่งแรก ผลการเบรกอ่อนลงอย่างมาก หลายคนรู้สึกว่าเบรกของพวกเขานิ่มขึ้น เบรกเล็กน้อย ในเวลานี้เพื่อตรวจสอบว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนผ้าเบรกหรือไม่ ที่นี่เพื่อดูความหนา ความหนาของผ้าเบรกใหม่โดยทั่วไปจะอยู่ที่ประมาณ 1.5 ซม.ด้วยการใช้แรงเสียดทานต่อเนื่องความหนาจะค่อยๆบางลง ช่างผู้ชำนาญการแนะนำว่าเมื่อสังเกตด้วยตาเปล่าแล้วผ้าเบรกมีความหนาเพียง 1/3 ของความหนาเดิม (ประมาณ 0.5 ซม.) เจ้าของควรเพิ่มความถี่ในการตรวจสอบด้วยตนเองและเตรียมพร้อม เพื่อทดแทนได้ตลอดเวลา
เมื่อผ้าเบรกบางลง ผลการเบรกของเราจะได้รับผลกระทบ ในเวลานี้จำเป็นต้องเหยียบแป้นเบรกให้ลึกขึ้นเพื่อให้ได้เอฟเฟกต์การเบรกที่ทำได้โดยการกดเบา ๆ แบบเดิม ครึ่งแรกของผลการเบรกมีความสำคัญมาก อ่อนลง หลายคนรู้สึกว่าเบรกนิ่ม เบรกได้นิดหน่อย ตรวจดูว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนผ้าเบรกหรือไม่ วิธีนี้ค่อนข้างเป็นนามธรรม โดยความรู้สึกอาจเข้าใจยากเล็กน้อย ดังนั้นจึงเป็น สำคัญมากในการพัฒนานิสัยการตรวจสอบตนเองที่ดี นอกจากนี้ การลดผลกระทบของเบรกจะทำให้ปริมาณการใช้น้ำมันเบรกเพิ่มขึ้น ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบน้ำมันเบรกขณะเปลี่ยนผ้าเบรก
เพื่อนของเราที่มีรถรู้ว่าเราต้องบำรุงรักษารถเป็นประจำและเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันสามตัวเป็นประจำ แต่วันนี้บรรณาธิการจะบอกคุณว่าชิ้นส่วนบำรุงรักษานี้ไม่ได้ถูกเปลี่ยนทุกครั้งที่มีการบำรุงรักษา แต่ก็สำคัญกว่าเช่นกัน ระบบเบรกของรถยนต์ประกอบด้วย ผ้าเบรก จานเบรก คาลิเปอร์เบรก ปั๊มเพาเวอร์ และน้ำมันเบรกที่เราจะอธิบายให้คุณทราบในวันนี้เพื่อให้การทำงานเสร็จสมบูรณ์
น้ำมันเบรก หรือที่เรียกว่าน้ำมันเบรก ส่วนใหญ่จะใช้เพื่อส่งแรงดันไปยังคาลิเปอร์เบรก น้ำมันเบรกมีหน้าที่ 4 ประการ ได้แก่ การส่งผ่านพลังงาน การป้องกันสนิมและการกัดกร่อน การกระจายความร้อน และการหล่อลื่น หากเราไม่เปลี่ยนเป็นประจำตามข้อกำหนดการบำรุงรักษาในคู่มือการบำรุงรักษา ผลที่ตามมาจะร้ายแรงมาก
เช่นเดียวกับน้ำมันเครื่อง น้ำมันเบรกก็มีการแบ่งเกรดเช่นกัน การแบ่งเกรดส่วนใหญ่จะอยู่ที่ความแตกต่างของจุดเดือด ยิ่งเกรดสูง ในกระบวนการขับเคลื่อนจะไม่เกิดก๊าซหรือสิ่งเจือปนเนื่องจากอุณหภูมิที่มากเกินไป ปัจจุบันน้ำมันเบรกเกรด DOT4 ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในท้องตลาดมีคุณสมบัติกันน้ำได้ดีและไม่โดนน้ำง่ายเพื่อลดจุดเดือด ตราบใดที่คุณไม่ได้ไปงานชุมนุม น้ำมันเบรกระดับนี้ก็เพียงพอต่อความต้องการในชีวิตประจำวันของคุณแล้ว
เวลาในการเปลี่ยนน้ำมันเบรก Xiaobian แนะนำให้เปลี่ยนทุกๆ สองปีหรือ 40,000 กิโลเมตร ซึ่งแน่นอนว่าขึ้นอยู่กับการใช้งานเฉพาะด้วย เมื่อคุณรู้สึกว่าเบรกของคุณนิ่มและแข็ง หรือรู้สึกว่าเบรกรถไม่ได้ คุณควรรีบตรวจสอบว่าปริมาณน้ำในน้ำมันเบรกสูงเกินไปหรือมีสิ่งเจือปนอยู่หรือไม่
เมื่อเปลี่ยนน้ำมันเบรก เราต้องใส่ใจกับข้อเท็จจริงที่ว่าน้ำมันเบรกต่างยี่ห้อต้องไม่ผสมกัน เนื่องจากสูตรของน้ำมันเบรกต่างกัน และปฏิกิริยาเคมีอาจเกิดขึ้นเมื่อผสมกัน ซึ่งจะส่งผลต่อประสิทธิภาพของน้ำมันเบรกและนำไปสู่ อุบัติเหตุ. ในร้าน 4S ระดับไฮเอนด์บางแห่งในขณะนี้ พวกเขาจะเลือกใช้ปั๊มแรงดันเพื่อเปลี่ยนน้ำมัน กล่าวคือ ใช้แรงดันเพื่อเพิ่มผลิตภัณฑ์น้ำมันใหม่ ปล่อยผลิตภัณฑ์น้ำมันเก่า และมีบทบาทในการล้าง
เมื่อเราเปลี่ยนน้ำมันเบรกต้องอย่าลืมเหยียบเบรกทั้งสองเท้า หากยังมีอาการเบรกอ่อนอยู่หรือยังมีอาการเบรกไม่สามารถเบรกได้ เป็นไปได้ว่าเมื่อเปลี่ยนน้ำมันแล้วอากาศ เข้าสู่ท่อจากนั้นจำเป็นต้องทำงานอย่างหนักต่อไปเพื่อซ่อมแซมต้นแบบรถเพื่อเปลี่ยนใหม่อีกครั้ง
